ახალი დიდი ბრიტანეთის მაგნიტების ქარხანა ელექტრომობილებისთვის უნდა დააკოპიროს ჩინური სათამაშო წიგნი

ბრიტანეთის მთავრობის კვლევის ანგარიშის თანახმად, რომელიც გამოქვეყნდა პარასკევს, 5 ნოემბერს, დიდ ბრიტანეთს შეუძლია განაახლოს წარმოებამაღალი სიმძლავრის მაგნიტებისაჭიროა ელექტრომობილების განვითარებისთვის, მაგრამ იმისთვის, რომ ეს შესაძლებელი იყოს, ბიზნეს მოდელი უნდა მიჰყვეს ჩინეთის ცენტრალიზაციის სტრატეგიას.

Reuters-ის ცნობით, მოხსენება დაწერა გაერთიანებული სამეფოს Less Common Metals-მა (LCM), რომელიც ერთ-ერთი ერთადერთი კომპანიაა ჩინეთის ფარგლებს გარეთ, რომელსაც შეუძლია იშვიათი დედამიწის ნედლეულის გარდაქმნა მუდმივი მაგნიტების წარმოებისთვის საჭირო სპეციალურ ნაერთებად.

მოხსენებაში ნათქვამია, რომ თუ ახალი მაგნიტის ქარხანა დაარსდება, ის გამოწვევების წინაშე აღმოჩნდება ჩინეთთან კონკურენციაში, რომელიც აწარმოებს მსოფლიოს პროდუქციის 90%-ს.იშვიათი დედამიწის მუდმივი მაგნიტის პროდუქტებიდაბალ ფასად.

LCM-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა იან ჰიგინსმა თქვა, რომ შესაძლებელი იყოს, გაერთიანებული სამეფოს ქარხანა უნდა იყოს სრულად ინტეგრირებული ქარხანა, რომელიც მოიცავს ნედლეულს, გადამუშავებას და მაგნიტის წარმოებას. ”ჩვენ ვიტყვით, რომ ბიზნეს მოდელი უნდა იყოს ჩინელების მსგავსი, ყველა გაერთიანებული, იდეალურ შემთხვევაში, ყველაფერი ერთი სახურავის ქვეშ, თუ ეს შესაძლებელია.”

ჰიგინსმა, რომელიც 40-ზე მეტჯერ იყო ჩინეთში, თქვა, რომ ჩინეთის იშვიათი დედამიწის ინდუსტრია უხეშად ვერტიკალურად არის ინტეგრირებული ექვს სამთავრობო მანდატით ოპერატიულ კომპანიაში.

მას მიაჩნია, რომ ბრიტანეთის მშენებლობას ელიან ამაგნიტის ქარხანა2024 წელს და საბოლოო წლიური გამომუშავებაიშვიათი დედამიწის მაგნიტები2000 ტონას მიაღწევს, რაც დაახლოებით 1 მილიონი ელექტრომობილის მოთხოვნილებას დააკმაყოფილებს.

კვლევა ასევე ვარაუდობს, რომ მაგნიტის ქარხნის იშვიათი მიწიერი ნედლეული უნდა იქნას მიღებული მინერალური ქვიშის ქვეპროდუქტებიდან, რაც გაცილებით დაბალია, ვიდრე ახალი იშვიათი მიწის მაღაროების მოპოვების ღირებულება.

ჰიგინსმა თქვა, რომ LCM ღია იქნება პარტნიორებთან ერთად მსგავსი მაგნიტის ქარხნის დასაფუძნებლად, ხოლო მეორე ვარიანტი იქნება მაგნიტის მწარმოებლის დაქირავება ბრიტანული ოპერაციის ასაშენებლად. ბრიტანეთის მთავრობის მხარდაჭერა ასევე სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია.

მთავრობის ბიზნესის დეპარტამენტმა უარი თქვა მოხსენების დეტალებზე კომენტარის გაკეთებაზე და მხოლოდ თქვა, რომ აგრძელებს ინვესტორებთან მუშაობას „ბრიტანეთში ელექტრომომარაგების გლობალურად კონკურენტუნარიანი ქსელის“ შესაქმნელად.

გასულ თვეში, გაერთიანებული სამეფოს მთავრობამ ჩამოაყალიბა თავისი წმინდა ნულოვანი სტრატეგიის მიღწევის გეგმები, მათ შორის 850 მილიონი ფუნტის დახარჯვა ელექტრომომარაგების და მათი მიწოდების ჯაჭვების გავრცელების მხარდასაჭერად.

ჩინეთის დომინირების წყალობითიშვიათი დედამიწის ნეოდიმი მაგნიტიმიწოდება, დღეს ჩინეთის ელექტრომობილების წარმოება და გაყიდვები ზედიზედ ექვსი წელია მსოფლიოში პირველ ადგილზეა და გახდა ახალი ენერგეტიკული მანქანების მსოფლიოში უმსხვილესი მწარმოებელი და მომხმარებელი. ევროკავშირის მიერ ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციისა და ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის ჩინეთის სუბსიდიების თანდათანობითი შემცირებით, EV-ების გაყიდვები ევროპაში მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო წლებში, რაც ჩინეთთან ახლოსაა.